Ремонт двигателя

Двигатель - наиболее нагруженный и дорогостоящий агрегат автомобиля. Повышенный расход масла, потеря мощности или посторонние стуки могут сигнализировать о прогрессирующем износе, приводящем к необратимым повреждениям сопряжённых деталей. Автосервис «Вольтаж» в Берёзовском выполняет ремонт двигателей любой сложности - от диагностики и устранения отдельных неисправностей до капитального восстановления.

Какие работы по ремонту ДВС мы выполняем

Перечень услуг охватывает все основные виды вмешательства в силовой агрегат:

• диагностика состояния мотора - компрессия, давление масла, утечки;
• замена прокладок, сальников, цепи или ремня ГРМ;
• ремонт системы охлаждения двигателя - термостат, помпа, радиатор;
• ремонт топливной системы дизельного двигателя - ТНВД, форсунки, топливные магистрали;
• расточка и хонингование блока цилиндров;
• шлифовка головки блока, замена клапанов и направляющих втулок;
• переборка двигателя с заменой поршневой группы и вкладышей коленвала;
• капитальный ремонт мотора под ключ с последующей обкаткой.

Перед началом работ проводится первичный осмотр, чтобы точно определить объём работ и не менять исправные детали.

Что входит в капитальный ремонт двигателя

Переборка ДВС начинается с полной разборки агрегата и дефектовки всех деталей. По результатам дефектовки составляется перечень необходимых операций и запчастей.

Стандартный объём капитального ремонта ДВС:

Блок цилиндров растачивают под ремонтный размер и хонингуют для правильной приработки колец. Головку блока проверяют на плоскостность и при необходимости шлифуют, заменяют клапаны, маслосъёмные колпачки и пружины. Коленчатый вал шлифуют или заменяют, устанавливают новые вкладыши. После сборки двигатель проходит холодную обкатку на стенде и проверку на отсутствие течей.

Когда нужна «капиталка»?

Наиболее критичны случаи, когда двигатель получил механические повреждения – например, после гидроудара или обрыва ремня ГРМ. Другим поводом становится выработка ресурса: обычно после 200 000 км пробега, но с поправкой на условия эксплуатации. Диагностическими маркерами служат падение компрессии ниже 7-8 атмосфер, расход масла от 200–300 мл на 1000 км, а также неустранимый износ цилиндропоршневой группы и коленчатого вала.

Направления работы по двигателям

Основной поток машин в сервисе — иномарки. Для них ремонт двигателя предполагает точный подбор запчастей по VIN, соблюдение заводских допусков и моментов затяжки, а также наличие специализированного инструмента под конкретную модель авто. Мастера «Вольтажа» одинаково уверенно чувствуют себя с автомобилями европейского, американского и азиатского производства, включая китайские и японские марки. Беремся не только легковые автомобили, но и грузовики, автобусы, а также спецтехнику коммерческих автопарков. Собственный склад запчастей позволяет не затягивать сроки и подбирать комплектующие без компромиссов по качеству.

Практика сервиса охватывает как бензиновые, так и дизельные двигатели. С бензиновыми моторами проблем обычно меньше, но к дизелям нужен отдельный подход. Они чувствительны к качеству топлива, и их топливная аппаратура требует спецоборудования. Наш сервис оснащён стендом для проверки и регулировки форсунок, диагностическим оборудованием для систем Common Rail и насос-форсунок. Это позволяет восстанавливать давление впрыска до заводских параметров.

Что «Вольтаж» предлагает автовладельцам

В работе мы придерживаемся понятных и прозрачных условий:

• гарантия на выполненный ремонт двигателя;
• фиксированная цена без пересмотра в процессе;
• обслуживание моторов легковых и грузовых автомобилей любых марок;
• подбор запчастей под бюджет клиента (оригиналы или качественные аналоги).

Озвучить точную цену на ремонт двигателя можно только после диагностики, но сориентироваться по сумме вы можете уже сейчас – для этого достаточно связаться с нами удобным для вас способом и назвать марку, модель автомобиля и симптомы неисправности. Стоимость отдельных операций указана в прайс-листе. Сервис принимает автомобили как в будние, так и в выходные дни.